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打造小特斯拉?这辆荣威R标品牌旗下首款量产车

发布时间:2020-09-07 23:52人气:

  【太平洋汽车网导购频道】首先要祝贺荣威R-ARUA极光号概念车荣获2020红点设计大奖,此次我们实拍的荣威ER6正是脱胎于荣威R-ARUA极光号概念车的量产车型,也是荣威R标品牌旗下首款量产车型。荣威R作为上汽荣威品牌开启全新新能源战略的第一步,全新的R标在之前一段时间可以说是赚足了眼球,全新的“集智”设计语言也颇为洗脑,620km的NEDC续航也让人眼前一亮,今天就让我们一起来看看这款荣威ER6表现如何。

  外观设计语言在如今的自主品牌在新能源产品上,已经是必须浓墨重彩一番的部分了,上汽设计中心出品也是样样精品,所以荣威ER6也更为看重这一点。从根本上来讲,荣威ER6实际上应该算是荣威i6的纯电动版本,荣威ER6延续了荣威i6车身造型,更换了全新家族设计语言的前脸已经一些细节。荣威全新“集智”设计语言将贯穿荣威R标未来所有的车型,R标旗下首款纯电动SUV——MARVEL-X也将于成都车展正式亮相。

  荣威ER6的内饰设计采用了荣威全新的家族设计,然而色彩纹理选择运用方面却大大出人意料,蓝白色之前一直是新能源产品最爱的颜色,但是一直以来单反用上蓝色的新能源产品只有一个下场,就是特别的“土”。然而荣威ER6的“豚跃”内饰大胆的采用了蓝白双拼的配色,明度较低的海蓝赋予其宁静,珠光亮片赋予其浪漫,纯白色的方向盘又充满未来感。

  荣威ER6整个内饰对豪华质感的体现非常的到位,天空之境全景天幕的确令人非常震撼,超大尺寸全景天幕覆盖整个车顶,视觉体验与非常接近,而且还配备了Model 3没有的前天窗遮阳帘。空间方面,电池位于地板下方,这让后排地板略有抬高,但尾厢的空间被完整的保留了下来,并且还配备了备胎。

  如今的纯电动车续航里程军备竞赛可以说是越来越激烈,从曾经的400+如今已经普遍提升到了600+甚至是700+,目前来看荣威ER6 620km的NEDC续航里程还比较可观的。而且荣威ER6采用的是NCM523配方的三元锂电池,而非比较激进的NCM811配方,所以其620km的长续航表现还是颇具技术含量的。

  今年可以算是荣威品牌的大年,全新狮标与R标双品牌战略正式开始,狮标旗下燃油车产品如RX5 PLUS更新了设计语言,另有如iM8这样的全新产品即将推出;荣威R旗下将打造整条新能源产品线与荣威MARVEL-R将成为最新亮相的产品。荣威R作为一个全新的品牌,实际上与吉利几何、广汽Aion是非常类似的,整条产品线的打造是非常耗费资源的,但要想生存下去小打小闹必然会被淘汰。

  上汽荣威在自主品牌中算是比较晚打造纯电动产品的,务实的作风让荣威卖了很长一段时间的插电混动,同时也暗自积累技术,观察同行观察市场寻找进场的时机,如今荣威凭借R标开始全面发力。荣威ER6很有特色,长续航、时尚设计、豪华内饰、领先车联网,说实话去掉自动驾驶的特斯拉甚至在内饰用料和做工上还有所不如。从荣威ER6某些配置来看,上汽实际上已经将特斯拉的某些供应商抓在手中了,也学到了不少设计思路与做法。

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